Direct naar inhoud
Ga naar Fietsersbond.nl
Regio Haarlem

Nieuws

Overzicht artikelen

  • Haarlemmer Wielen nr 2 2016 jaargang 40

    Haarlemmer Wielen nr 2 2016 jaargang 40

    Gepubliceerd op:

  • Alverna overweg open, nu met klaphekken

    Overweg Alverna weer open, nu met klaphekken

    Gepubliceerd op:

  • Love to ride – Nu ook in Nederland

    Love to Ride is al een hit in Italië en Engeland. Duizenden mensen stimuleren elkaar op een leuke, licht competitieve…

    Gepubliceerd op:

  • Nationale Fietstelweek

    De Nationale Fiets Telweek organiseert in de derde week van september het grote nationale fietsonderzoek. Door middel van een innovatieve…

    Gepubliceerd op:

  • Jaap Moerman stopt met zijn vrijwilligerswerk bij de Fietsersbond

    Jaap Moerman ontvangt een lintje voor zijn vrijwilligerswerk bij de Fietsersbond Haarlem. Jaap Moerman stopt met zijn vrijwilligerswerk bij de…

    Gepubliceerd op:

  • Fietsersbond en Wandelnet naar rechter om barrières spoorwegovergang Alverna in Heemstede

    Fietsersbond en Wandelnet stappen opnieuw naar rechter om openheid Laantje van Alverna

    Gepubliceerd op:

  • Mooi duurzaamheidsprogramma, maar wat gaat Haarlem doen?

    Haarlem heeft een duurzaamheidsprogramma opgesteld voor de komende 4 jaar. ‘Verkeer en vervoer’ is volgens de CO2-monitor verantwoordelijk voor ongeveer…

    Gepubliceerd op:

  • Haarlemmer Wielen nr 3 2002 jaargang 26

    Haarlemmer Wielen nr 3 2002 jaargang 26 Nr 3 jaar 2002 Download Haarlemmer Wielen nr 3 2002 jaargang 26

    Gepubliceerd op:

  • Haarlemmer Wielen nr 2 Jaargang 26 2002

    Haarlemmer Wielen nr 2 jaargang 26 2002 nr 2 2002 jaargang 26 Download Haarlemmer Wielen nr 2 2002 jaargang 26

    Gepubliceerd op:

  • Spoorwegovergang en Laantje van Alverna binnenkort ontoegankelijk voor publiek?

    Het Laantje van Alverna is onderwerp van gesprek. Afsluiten van het spoor of niet?

    Gepubliceerd op:

  • Fietspaden Kenaupark worden gesloopt

    Haarlem gaat een belangrijke voorrangsfietsroute richting het station opheffen. De bocht met de Kinderhuisvest wordt een heel gevaarlijk kruispunt. De fietsers verliezen hier hun voorrangspositie. De fietspaden in het Kenaupark verdwijnen, en de aansluiting op de Rozenstraat naar het station wordt afgesloten. De gemeente kiest hier heel duidelijk voor de auto ten koste van de fiets.

    Wethouder Cora-Yfke Sikkema (GroenLinks) kreeg 7 juli fiat van de gemeenteraad om haar plannen door te zetten. Zelfs het tweerichtings fietspad tussen de Franklin Hoevens fietstunnel en de Rozenstraat verdwijnt.
    “Zeer ongewenst”, aldus inspreker Jan van Wegen, bewoner van het Kenaupark: “Op de noordwestpunt van het Kenaupark ontstaat dus een knoop waar alle verkeersdeelnemers, zowel autoverkeer als fietsverkeer, zich door één en dezelfde flessenhals moeten persen. Dagelijks zijn hier al spitsuuropstoppingen van soms meer dan 100 meter lang.”

    Het fietsbelang wordt te niet gedaan met simpele argumenten als: ‘Er gaan dan minder auto’s rijden en de weg wordt smaller.’ 
    René Rood van de     Fietsersbond: “Er komt juist meer ruimte voor de auto in het Kenaupark. Het wordt een 5 meter brede weg zonder fietsstroken of fietspaden: meer ruimte voor de auto, minder ruimte voor de fietser. Straks is de weg 5 meter. Wel een bordje 30 km, maar geen drempels. Houdt de automobilist zich daarom aan de 30 km en gaat er hierdoor minder verkeer rijden?”  
    Over de gevaarlijke bocht: ‘Er is goed zicht’ (hoezo??) 
    Over de snelheid:  ‘de snelheid is nu ook al niet hoog.’ Ja, nogal wiedes met het huidige slechte wegdek en de huidige voorrangssituatie. Straks ligt er asfalt en weet iedereen dat je met voorrang rechtsaf kunt doorsjezen.

    Collegepartijen PvdA, GroenLinks, D66 en CDA zeiden te twijfelen.

    Moussa Aynan: “Ik ben geen verkeerskundige, ik ga uit van de correcte beantwoording van het college.” 
    Bas van Leeuwen (D66): “Maar als de bus nu wel met 50 door de bocht gaat?” 
    Alleen SP, OPH en CU waren duidelijk tegen het plan van de wethouder. 
    Anne-Feite Bloem (SP):     “De huidige situatie is zo slecht nog niet. Wordt het Kenaupark 30 km-gebied door de auto meer ruimte te geven?”

    Jaap Moerman van de Fietsersbond: “Onbenul regeert bij de gemeente. Er is geen fietskennis meer aanwezig. Men roept maar wat. Fietsbeleid wordt in woord beleden, maar niet in daden. In het onlangs besproken verkeersplan zet de gemeente het belang van de voetganger en de fietser op 1 en 2, boven het OV en de auto. Kinderhuisvest en Kenaupark zouden een aantrekkelijke route moeten zijn om om het centrum heen te fietsen, en nu zet de gemeente de fietser in de kou. Aan de voorkant weet de gemeente niet wat ze van de
    achterkant vindt…”

    René Rood: “Ook de oversteekbaarheid van de Kinderhuisvest voor voetgangers wordt verslechterd. De mogelijkheid om de fietser en voetganger bij de Zijlbrug beter te beschermen met een vluchtheuvel wordt achterwege gelaten. De gemeente is de enige partij die dit ontwerp omarmt. Bewoners, Fietsersbond, Bomenwacht worden genegeerd en in de steek gelaten.”

    Ter illustratie in de bijlagen: 
    Ingezonden brieven in het Haarlems Dagblad     en Artikelen in het Haarlems Dagblad en het Haarlems Nieuwsblad
    In bijgevoegde persbericht staan ook foto’s.
    2016-07-12 HD – (ingezonden brief) Koude douche Haarlemse politiek (Kinderhuisvest – Kenaupark).jpg
    2016-07-05 HD – (ingezonden brief) Fietsers in gevaar bij Kenaupark.jpg
    2016-07-21 HN – Nieuwe inrichting Kenaupark en Kinderhuisvest (persbericht gemeente, persbericht Fietersbond werd genegeerd..).jpg
    2016-07-18 HD – Gemeente maakt van Kenaupark weer echt monument (persbericht Fietsersbond werd genegeerd….).jpg

    Gepubliceerd op:

  • Overweg Heemstede weer open voor fietsers en wandelaars

    Fietsers en wandelaars kunnen weer gebruik maken van de overweg op het Laantje van Alverna in Heemstede. Voor veel mensen is dit de toegangspoort tot het natuurgebied aan de westkant van de bebouwde kom van Heemstede. Vandaag verwijderde ProRail de hekken die zij in 2014 plaatste om de overweg af te sluiten wegens een ‘onveilige’ situatie. De nu geplaatste hekken maken oversteken mogelijk.

    Gepubliceerd op:

  • Overweg Alverna moet open op 1 augustus

    Overweg Alverna moet open op 1 augustus

    Raadsmeerderheid voor openstelling

    Heemstede gaat ProRail toch sommeren om de overweg voor 1 augustus open te maken voor wandelaars en fietsers. De gemeente mag niet langer uitstel geven aan handhaving naar aanleiding van de uitspraak van de Raad van State, zo vindt het college. Veel raadsleden twijfelden of openstelling wel kan in verband met de veiligheid ‘want de huidige situatie (geen overweg) is veilig’. Het spande erom in de raadsvergadering van afgelopen donderdag. VVD (4 zetels) en CDA (3) dienden een amendement in om de overweg te onttrekken uit de openbaarheid. Zij gingen daarmee in tegen de wens van hun college. PvdA (2), GroenLinks (2), vier van de 5 D66’ers en drie van de 5 HBB’ers stemden tegen. Daarmee werd het voorstel nipt verworpen (10 voor-, en 11 tegenstemmen). Het college kan door en ProRail moet ‘aan de bak’.

    Light-overwegbeveiliging 
    ProRail lijkt nu de ontwikkeling van ‘light-overwegbeveiligingen’ in gang te hebben gezet, maar de realisatie duurt 3 jaar. En dat is te lang, en daarom heeft het college deze positieve ommezwaai gemaakt. ProRail heeft de APV overtreden, en zal de klaphekken moeten terugplaatsen. Een andere mogelijkheid is immers niet voorhanden.

    Onveilig? 
    Op de vraag “Hoe is de veiligheid in vergelijking met de overweg Laantje van Leyduin?” (ook daar staan immers klaphekken) antwoordde ProRail in de commissievergadering van 17 mei: “Wij zijn verantwoordelijk voor de veiligheid. Naar de huidige maatstaven is de overweg veilig genoeg.”

    Veiligheid of recreatie 
    De VVD vindt dat de veiligheid moet opwegen tegen het recreatieve belang. Johan Maas (PvdA): “Dat is een drogreden, je kunt ook kiezen voor veilige recreatie. De oude situatie herstellen is de enige mogelijkheid die ons over 2 jaar met een innovatieve oplossing veilige recreatie biedt. De bal ligt bij ProRail, een rijksdienst waarvan het luisterend vermogen nihil is. Het is ProRail die Leyduin openhoudt, en vindt dat geen enkel punt.” Het CDA vindt ook dat ProRail de zaak traineert, maar (aldus Marieke Waterlander) “Graag zou ik willen wachten op een veilig overweg alternatief, maar we moeten nu handelen. Veiligheid moet zwaarder wegen. De hoogste rechter heeft gesproken, maar wij hebben onze eigen verantwoordelijkheid.”

    Emotie en ratio 
    Annelies van der Have (HBB): “Het is een emotioneel onderwerp in onze fractie. Allemaal willen we dat er een veilige overgang komt. De vraag is of een tijdelijke situatie in afwachting van beveiliging kan. Daar zijn we niet uitgekomen.” De fractie stemde verdeeld. Ook D66 was verdeeld. Sebastiaan Nieuwland (D66): “Het onderwerp leeft, ook in onze fractie. De Gordiaanse knoop moet nu doorgehakt worden. We zijn er nog lang niet. Die tien keer 10.000 euro is een speldenprik voor ProRail, zet dat wel zoden aan de dijk?” Yvette Schul (D66): “De juridische kant is helder: ProRail moet zorgen voor een veilige overgang. Maar twee jaar lang alleen klaphekken? Vind ik dat veilig?” Eric de Zeeuw (GroenLinks): “Het algemeen belang is dat je snel de natuur in kan. Er hoort volgens de richtlijnen om de 1000 meter een overweg te zijn. Er gebeuren per jaar 30 à 40 ongevallen op overwegen, de meeste op beveiligde overwegen. Vier ongevallen op onbeveiligde overwegen, waarvan drie met auto’s. Er zijn 115 onbeveiligde overwegen in Nederland of te wel de kans dat er een ongeval plaatsvindt is 1 in de 60 jaar. Is dat een aanvaardbaar risico? Ja.”

    Dwangsom 
    Als ProRail op 1 augustus de overweg toch niet opent, zal de gemeente een dwangsom opleggen van 10.000 euro per dag oplopend tot een ton. Indien ProRail niet reageert, zal er een nieuwe (hogere) dwangsom worden opgelegd, zo verklaarde wethouder Hooij. Als laanbewoners het laantje afsluiten zal de gemeente niet optreden. Het is aan Wandelnet, Fietsersbond of de actiegroep Overweg Alverna Open om naar de rechter te gaan, aldus de wethouder.

    Gepubliceerd op:

  • Oproep aan college van BenW Heemstede: Tijdelijke, veilige oplossing overweg Alverna

    Oproep aan college van BenW:
    Tijdelijke, veilige oplossing overweg Alverna

     Heemstede, 5 april 2016

    Verzoek tijdelijke en veilige oplossing
    Wandelnet en de Fietsersbond vragen de gemeente om in lijn met de uitspraak van de Raad van State zo snel mogelijk een tijdelijke en veilige oplossing ter plaatse van overweg het Laantje van Alverna te realiseren. Bijvoorbeeld met een WILO (1) (Waarschuwings Installatie Landelijke     Overwegen), eventueel in combinatie met andere maatregelen zoals klaphekken, en vervolgens zorg te dragen voor een duurzame en structurele oplossing. Dit vragen de belangenorganisaties in een brief aan het college van Heemstede.

    Overwegoplossingen ProRail Laantje van Alverna en Leyduin

    ProRail presenteerde vorige week een aantal overwegoplossingen voor de overwegen bij het Laantje van Alverna en Leyduin. Met deze brief uiten Wandelnet en Fietsersbond hun zorg over het uitblijven van een reële oplossing voor de illegaal door ProRail in 2014 afgesloten overweg bij het Laantje van Alverna.

    Overweg-light als ‘pilot’

    Bij de presentatie op 29 maart kwam de vraag naar voren of een ‘overweg-light’ als proefproject (‘pilot’) kan worden aangelegd. Als alle opties toch zo’n lange doorlooptijd hebben, waarom zijn de ‘light’ opties dan niet onderzocht? ProRail zegt een serieuze uitvraag te doen naar een alternatief systeem, maar duidelijk is ook dat dat tijd kost en dat het landelijke budget daarvoor mager is.

    Verzoek aan gemeente om eisen en randvoorwaarden

    Wandelnet en Fietsersbond vragen de gemeente om eisen en randvoorwaarden aan ProRail mee te geven. Daarbij wijzen zij nadrukkelijk op de bestaande dispensatieregeling voor geluid. Die kan het mogelijk maken om bezwaren tegen geluidsoverlast door een AHOB tot een minimum te beperken.

    Onderzoek haalbaarheid opties door ProRail sluiten niet aan bij onderzoeksvraag

    ProRail zou de haalbaarheid van drie opties onderzoeken: onderdoor (tunneltje (2)), bovenlangs (spoorbrug) en gelijkvloers (beveiligd). De vorige week gepresenteerde onderzoeksresultaten sluiten niet aan bij de afgesproken onderzoeksvraag. ProRail heeft geen onderzoek gedaan naar overwegopties ter plaatse van de huidige overwegen. Bovendien zijn de kosten van de onderzochte oplossingen hoog (9 ton tot 2,4 miljoen) en de
     doorlooptijd erg lang: 2,5 tot 3 jaar.

    Oplossing ProRail: overgang op andere plekken

    De Fietsersbond en Wandelnet vragen zich af waarom ProRail de overgang op andere plekken voorstelt. Wat is daarbij de argumentatie? ProRail zou toch gevolg moeten geven aan de uitspraak van de Raad van State? De Raad van State heeft niet alleen uitspraak gedaan over de openbaarheid van de overweg, maar heeft ook het beroep van ProRail tegen de handhaving (last onder dwangsom) afgewezen. Het collegebesluit van 28-4-2015 is dus weer actief. De uitspraak maakt duidelijk dat de gemeente handhavend moet optreden, ongeacht het nemen van veiligheidsmaatregelen.

     

    1     De WILO (Waarschuwingsinstallatie landelijke overwegen) is een officieel erkend systeem. Op het baanvak Leiden-Haarlem zijn twee WILO’s in bedrijf: op de Loosterweg-Noord te Lisse en de Frederikslaan te Hillegom. Zie YouTube:
         https://www.youtube.com/watch?v=nXW-S_7g0Ko en:
         https://www.youtube.com/watch?v=M0Q3fdr2Zck

    2     Bewoners van de Laan van Alverna opperden op 17-12-2015 een locatie van een tunnel 200 meter noordelijk van de vml. overweg. ProRail heeft dit – zo gezegd op 29 maart – geïnterpreteerd als: alle opties op 200 meter afstand. Wethouder Hooij weerlegde dit tijdens de presentatie op 29 maart: over de locatie van een overweg of spoorbrug zijn geen afspraken gemaakt. Volgens Wandelnet en Fietsersbond ook niet vwb de locatie van een tunnel.

     

    Bijlagen:
    – Persbericht gemeente Heemstede over presentatie haalbaarheidsonderzoek
    ProRail 29 maart.
    – Persbericht Wandelnet en Fietsersbond: Onderzoek ProRail overweg Alverna
    en Leyduin onvoldoende

    Gepubliceerd op:

  • Handhaven Stationsplein

    Onderstaand bericht ontvingen wij op ons e-mailadres. Wij begrijpen wel waarom deze dame zo boos is. De fiets is vastgebonden aan een boom omdat de eigenares anders bang is dat haar mooie, dure fiets wordt gestolen. Daar hebben wij alleszins begrip voor. Losstaande fietsen zijn een gemakkelijk doelwit voor dieven. Bovendien: de fiets staat niet hinderlijk in de weg.
    Wij vragen ons af waarom  het fietsparkeerbeleid zo rigide wordt doorgevoerd.
    Ingekomen mail:
    Die handhavers verwijderen zelfs fietsen die net buiten zo’n geel vakje staan of aan een boom bij het station aan de Jansweg. De ketting van de fiets aan de boom wordt door handhavers kapotgeslepen.De fiets wordt meegenomen.
    Ik word hier toch wel even woest van en ervaar dit als een doorgeschoten vorm van handhaving.
    Het bord dat de regels aangeeft, zit bovendien hoog aan een lantaarnpaal op het drukke kruispunt hoek Jansweg – Parklaan. Dit bord kun je alleen lezen als je midden op het kruispunt staat.
    Gepubliceerd op: