Direct naar inhoud
Ga naar Fietsersbond.nl
Regio Haarlem

Dossiers Afdelingen

Overzicht van artikelen

  • Bernadottelaan Haarlem: ontwerp moet anders

    OPEN BRIEF aan het college van Burgemeester en Wethouders Haarlem

    Betreft: Bernadottelaan, met sommige compromissen is echt iets mis

    Geacht college,

    Rover en Fietsersbond zijn het met provincie Noord-Holland (zie bijlage) eens dat het voorliggende definitief ontwerp van de Bernadottelaan geen goed ontwerp is. Sommige compromissen zijn slechte compromissen. Rover en Fietsersbond willen niet minder ruimte voor de bus, maar meer ruimte voor de fiets en vooral scheiden van gemotoriseerd en het ongemotoriseerd verkeer.

     

    Wij doen dan ook een dringend beroep op u om het ontwerp te heroverwegen. U heeft zich gecommitteerd aan de OV-visie en u wilt Fietsstad 2016 worden. U heeft ook een ander ontwerp klaar liggen met vrijliggende fietspaden. In uw besluit van 7 juli stelt u dat ‘Door het scheiden van auto en fiets de veiligheid toeneemt’. Wij verzoeken u dit ontwerp voor te leggen aan de participanten en gemeenteraad.

    Het zou niet zo moeilijk moeten zijn. Er is ruimte genoeg op de Bernadottelaan, het is een busroute, een fietsroute en een belangrijke ontsluiting van de wijk. Waarom stelt u dan toch voor om de huidige weg te versmallen? En u verwacht dat met uw ontwerp er niet langzamer gereden gaat worden door het autoverkeer. Een smallere weg, en in praktijk geen 30 km/u, of te wel: u creëert een grijze weg. U geeft 8 ton uit en het wordt eigenlijk onveiliger.

      

    Plan Gemeente                                                    Plan Rover-Fietsersbond
    Voorstel Rover en Fietsersbond: Draai fietsstrook en parkeerstrook om. Houdt de fietspaden achterlangs de bushavens.

     

    Het is en blijft een drukke weg, 7000 tot 8000 auto’s per dag, en toch is het plan om de weg te versmallen. Dat betekent meer hinder voor bus en meer hinder voor de fietser. Rover en Fietsersbond gaan voor de beste oplossing: draai de parkeervakken en de fietsstrook om: zo ontstaat er een vrijliggend fietspad (veilig voor fietsers) en wordt de weg visueel smaller, waarbij de doorstroming van de bus minstens gelijk is aan de huidige situatie. Een goed voorbeeld is de Kleverparkweg – Van Ostadestraat in Haarlem-Noord. Ook dat is een bus- en fietsroute en 30 km-gebied. Op plekken waar veel overgestoken wordt, kunnen vluchtheuvels aangelegd worden, zoals ook elders in de stad gedaan is. Bij de haltes blijven de fietspaden achterlangs lopen, en alle zijstraten zijn een uitrit.

     

    Een OV-visie onderschrijven gaat niet gratis

    Als Haarlem de OV-visie van de provincie onderschrijft (en dat heeft u gedaan), dan hoort u daarmee in het wegontwerp rekening mee te houden. Het betreft hier een stroombuslijn uit die OV-visie. Ook in andere steden, bv Amsterdam is het in vergelijkbare situaties voorgekomen dat de opdrachtgever OV de gemeente dreigde met schadeclaims. Vroeger toen Haarlem nog zelf opdrachtgever OV was, moest de gemeente zelf dergelijke meerkosten dragen als de bus langzamer moest gaan rijden. Nu het OV voor Haarlem gratis is, is het wel heel makkelijk om met andermans geld geen rekening te houden. Het is onacceptabel dat er jaarlijks 35.000 euro moet worden betaald of dat er het OV geknepen wordt.

     

    Continuïteit

    U legt deze weg aan voor minstens 30 jaar. Doe het daarom nu in één keer goed. Dat de continuïteit van het zuidelijk deel zou moeten worden doorgezet naar het noorden vinden wij geen argument.

    a) De ring Molenwijk heeft een ander karakter dan de lange rechte weg tot aan de Aziëweg. De ring (tot aan de Stresemannlaan) krijgt ook een andere inrichting in uw ontwerp dan de Bernadottelaan ten noorden van de Stresemannlaan, nl. parkeren op stoepniveau, klinkers op de stoep.

    b) U bent nog niet klaar met deze busroute. Over een paar jaar is de Professor Eijkmanlaan voor onderhoud aan de beurt. Hoe gaat u deze weg herinrichten? Het is ondenkbaar voor Rover en Fietsersbond dat er over meer dan 1,5 km een ontsluitingsweg wordt gecreëerd met minder ruimte voor de bus en voor de fietser. Een ontwerp met vrije fietspaden, op zowel de Bernadottelaan als de Professor Eijkmanlaan, daarvoor is ruimte genoeg aanwezig.

     

    In uw besluit van 7 juli stelt u dat ‘Door het scheiden van auto en fiets de veiligheid toeneemt’. Dat zijn wij met u eens. Uw bezwaar tegen een dergelijke inrichting (‘de snelheid van de automobilist hoger zal zijn dan de huidige 50 km per uur. De lange rechtstanden en een vrije rijbaan zijn daar debet aan’) kan verholpen worden met vluchtheuvels en goede oversteekplaatsen.

    Gepubliceerd op:

  • SPAARNEVEER 750.000 keer heen en weer

    750.000 keer heen en weer

     

    Gepubliceerd op:

  • Haarlem met nog 8 gemeenten in de race voor Fietsstad 2016

    Haarlem FIETSSTAD 2016

    Gepubliceerd op:

  • Reactie op coalitieakkoord Provinciale Staten Noord-Holland

    Reactie op coalitieakkoord Provinciale Staten Noord-Holland

    Nieuwe inventarisatie fietsknelpunten

    Veel ‘duurzaamheid’ in de woorden van de nieuwe gedeputeerden van provincie Noord-Holland bij hun presentatie van het coalitieakkoord van VVD, D66, PvdA en CDA op 20 mei. “Maar de opcenten (provinciale belasting via de motorrijtuigenbelasting, red.) blijven de laagste van het land”, lichtte Elisabeth Post (VVD) triomfantelijk toe. Er komt 5 miljoen extra voor de fiets (maar dat is een halvering van het bedrag van 4 jaar geleden) en 45 miljoen voor ‘investeren in infrastructuur’ in het algemeen. De BDU-subsidieregeling voor fietsinfrastructuur blijft bestaan. Vooralsnog blijft het subsidiepercentage 50%. Dat is teleurstellend vindt de Fietsersbond. Immers afgelopen jaren is gebleken dat veel subsidiegeld is blijven liggen omdat gemeentes de eigen bijdrage niet konden ophoesten. 

    Lees meer in de pdf 

    Gepubliceerd op:

  • De Fietsersbond past op uw fiets bij het 31e Kleverparkfestival

    Persbericht

    De Fietsersbond past op uw fiets bij het 31e Kleverparkfestival

     

    Kom met de fiets naar het Kleverparkfestival op zaterdag 30 mei. De organisatie heeft dit jaar een extra grote fietsenstalling geregeld op de Kleverparkweg. De Fietsersbond zal er staan met een kraampje met informatie over fietsen. Ondertussen houden we een oogje op uw fiets. Fietsparkeren is gratis dus kom met de fiets. Voor autoparkeren is er weinig plek.

    De Fietsersbond maakt zich sterk voor gratis fietsparkeren, comfortabele fietsroutes, korte wachttijden voor verkeerslichten en een goede, snelle en veilige infrastructuur. Komt u ook een bezoek brengen aan de kraam van de Fietsersbond?

    Op zaterdag 30 mei veranderen Kleverparkweg, Schotersingel en Van Ostadestraat voor de

    31e keer in het Kleverparkfestival met veel echte Haarlemse producten, mode, ‘good food’, accessoires, workshops, muziek en een gezellige rommelmarkt. Voor jong en oud is er van alles te doen. 

    Het festival begint om 10 uur en duurt tot 17 uur.

    Meer informatie: http://m.twoppy.com/kpf15/

    of: haarlem.fietsersbond.nl

    Fietsersbond, René Rood, 06 45472287

    Gepubliceerd op:

  • Veilig fietsen op de Oudeweg. Motie aangenomen

    Veilig fietsen op de Oudeweg

    De fietsoversteekplaatsen bij de zijwegen van de Oudeweg worden verhoogd aangelegd om de verkeersveiligheid te verhogen. Een raadsmeerderheid van ChristenUnie, SP, Actiepartij, PvdA, CDA, GroenLinks en Trots is het met de Fietsersbond eens dat veiligheid voorop moet staan.


    Met verhoogde fietsoversteekplaatsen neemt het aanrijdrisico voor fietsers met bijna de helft af zo blijkt uit onderzoek. Het college was tegen verhoogde oversteekplaatsen in verband met ‘het vele vrachtverkeer’. Industrie Kring Haarlem stelde dat vrachtwagens veel last hebben van drempels. Jan Baaijens (Actiepartij): “Hebben vrachtwagens daar last van?” Moussa Aynan (PvdA): “Veiligheid boven alles”. Ook de vrachtwagenchauffeur die de Fietsersbond heeft gesproken maakt duidelijk hoe belangrijk verhogingen zijn. Het verhoogt de attentiewaarde voor zowel de chauffeur als de fietser. Wethouder Cora-Yfke Sikkema vond dat ze voldoende had gedaan om de chauffeurs alert te maken op fietsers “maar als er een meerderheid is voor deze motie, zal ik hem uitvoeren”.

    Lees meer in de hieronder vermelde pdf.

    Gepubliceerd op:

  • Oudeweg Veiligheid boven alles

    2 miljoen heeft de gemeente beschikbaar voor het opknappen van de Oudeweg. Ook de fietspaden worden meegenomen. De hobbelige tegels worden vervangen door asfalt en worden opengesteld voor fietsverkeer in tweerichtingen. Heel de Oudeweg? Nee. Om ruimte te maken voor een extra rechtsafstrook voor auto’s stelt de gemeente voor om het fietspad in aanloop naar de kruising met de Waarderweg op te heffen en over de ventweg te leiden. Vlak voorlangs de uitrit van KwikFit moeten fietsers de ventweg op. Het zicht op fietsers is slecht. Vervolgens moeten fietsers over de hobbelige klinkers van de ventweg.Lees verder via onderstaande pdf.

    Gepubliceerd op:

  • Halfweg, Brug te koop

    HALFWEG – Door de voorgenomen sloop van de fiets/wandelbrug dreigen diverse populaire wandel- en fietsroutes te verdwijnen, zoals het Brettenpad, welke Amsterdam verbindt met Haarlem.

    Het Hoogheemraadschap Rijnland, dat momenteel eigenaar is van de brug, ziet het niet langer als haar taak de brug te onderhouden en heeft voor de brug een sloopvergunning aangevraagd.
    Nadat zowel de provincie Noord-Holland, het recreatieschap Spaarnwoude, stadsregio Amsterdam en de gemeentes Amsterdam en Haarlemmerliede-Spaarnwoude het onderhoud niet op zich wilden nemen, restte Hoogheemraadschap Rijnland geen andere optie. Terwijl op allerlei plaatsen nieuwe initiatieven ontwikkeld worden, dreigt deze al jarenlange verbinding van natuur en recreatiegebieden zonder enige tegenstand te verdwijnen.

    Bent u het hier niet mee eens, teken dan de petitie op de website van regionale webkrant ‘De Kanaalgraver’: http://www.dekanaalgraver.nl/sloop-brug-spaarnwoude-afgesloten-van-amsterdam 

    De Kanaalgraver zal alle stemmen samenvoegen en over.handigen aan de provincie. Zie ook het artikel in Haarlems Dagblad van 8 mei

    Gepubliceerd op:

  • Proef gratis stallen NS-station Heemstede-Aerdenhout

    De bewaakte stalling bij station Heemstede-Aerdenhout wordt op proef voor 2 jaar opengesteld. Dit plan hebben de gemeentene Heemstede en Bloemendaal samen met NS ontwikkeld.

    De Fietsersbond omarmt deze proef omdat er een groot tekort is aan fietsparkeerplekken bij het station. Dat wordt met deze proef voor een deel opgeheven. Er komen zo’n 300 plekken extra beschikbaar. De proef is een eerste aanzet om het tekort nu op te vangen. Want NS heeft onderzocht dat het fietsgebruik blijft groeien en daarmee de groei van aantal stallingplekken met ongeveer 100 plekken per jaar. Op dit moment zijn er bijna 1700 fietsenrekken in het stationsgebied. NS ziet een potentiële behoefte van 2300 – 2400 plekken. In 2030 zelfs 3500 plekken.Daarom beveelt de Fietsersbond aan om op korte termijn nog meer plekken te realiseren, liefst aan de noordzijde van de Zandvoortselaan, bij Vogelpark.Heemstede en Bloemendaal hebben eind maart besloten dat de proef met het gratis openstellen van de bewaakte stalling van start kan gaan. Beide gemeenten betalen mee aan de proef. Nog voor de zomer gaat de proef van start.

    De Fietsersbond ziet wel een uitdaging voor het slagen van de proef, want hoe lok je de fietsforens naar de ‘bewaakte’ stalling? Om daar te komen kost het een paar minuten extra. Het achterste deel van de stalling is al vanaf januari gratis toegankelijk door de afschaffing van de chipknip, maar het gebruik is amper toegenomen. De gemeente zegt flink reclame te gaan maken voor de gratis stalling.

    Gepubliceerd op:

  • Groen licht voor Figeebrug, fiets(verbindings)brug Waarderpolder

    De Figeebrug – de fietsbrug die de Waarderpolder moet verbinden met de stad – kreeg op 2 april groen licht van de gemeenteraad. De bouw van de brug wordt gefinancierd door zowel gemeente, als een veertigtal ondernemers als de provincie.

    Zie: 
    http://haarlem.pvda.nl/2015/04/04/figee-fietsbrug-een-brug-slaan-naar-de-waarderpolder/

    Vanuit de binnenstad naar de Gamma aan de Heringaweg kan straks via de Catharijnebrug, Harmenjansweg, Kick Smitweg naar Nieuwe Energie. Dan over de Industriehaven. De fietsbrug komt te liggen tussen de Minckelersweg en de Hendrik Figeeweg. <<…>>

    Gepubliceerd op:

  • En weer zijn de fietsenrekken Grote Houtstraat weg…

    De fietsenrekken waren na lang touwtrekken – nota bene per ongeluk – weer teruggeplaatst in de Grote Houtstraat. Nu zijn de rekken al weer een tijdje zoek. Uit het bericht van de gemeente van 31 maart aan de Fietsersbond begrepen wij dat de afspraak was dat kort na Koningsdag de fietsenrekken weer teruggeplaatst zouden worden. 

    De gemeente schreef ons: “De maandagmarkt van 20 april wordt gehouden op het Proveniersplein tot aan de Grote Houtbrug. Dit in verband met de kermis op de Grote Markt. Voor wat betreft de fietsenrekken op de Grote Houtstraat, deze worden kortstondig verwijderd en spoedig na de verplaatste markt weer teruggeplaatst.”

     

    Inmiddels zijn we twee weken verder. De wind heeft vrij spel op de fietsen. Zie de bijgevoegde foto‘s van zaterdag 9 mei.

    Gepubliceerd op:

  • Fietsdebat Statenverkiezingen in Haarlem

    Fietsdebat

    Een krachtdadiger fietsbeleid, meer geld, en een andere systematiek van
    subsidiering van fietsprojecten, dat zijn de conclusies van het Fietsersbond
    verkiezingsdebat van 4 maart in Haarlem onder leiding van oud-gedeputeerde
    Cornelis Mooij.

    Zes politieke partijen kruisten de degens met elkaar wat betreft de fietsambities van de provincie. Het fietsgebruik is de afgelopen 10 jaar met 30% gegroeid, dat vraagt om maatregelen. Sommige partijen willen dat de provincie actief optreedt, andere partijen zijn wat terughoudend. 

    Gepubliceerd op:

  • Woensdag 4 maart verkiezingsdebat Haarlem

    In de aanloop naar de Provinciale Statenverkiezingen organiseert de Fietsersbond op 4 maart een verkiezingsdebat in het Rosenstock Huessy-huis, Hagestraat 10, Haarlem.

    Inloop 19.30 uur, aanvang 20.00 uur.

    Gespreksleider: Cornelis Mooij, oud-gedeputeerde verkeer en vervoer van provincie Noord-Holland. 
    In debat gaan Statenleden van D66, GroenLinks, CDA, ChristenUnie/SGP, VVD, PvdA en SP over een aantal stellingen. 

    Lees meer

    Gepubliceerd op:

  • Geen fietsen wegslepen naar Cruquius, Haarlemmermeer

    Weesfietsen en wrakken kunnen naar Cruquius, goede gehandhaafde fietsen moeten een afhaalplek krijgen aan de Jansweg naast het UWV. Dat is de uitkomst van het debat in de commissie Beheer van 19 februari. Raadslid Moussa Aynan illustreerde dit voorstel voorafgaand aan de vergadering middels een filmpje op Facebook en YouTube (Fietsenservice in Haarlem). Het terugkrijgen van je fiets kan dus dichtbij, maar gaat wel 25 euro kosten. “Streng waar het moet, dienstbaar waar het kan.”

    Gepubliceerd op:

  • Fietsenrekken zijn terug in de Grote Houtstraat

    Het heeft even geduurd, maar de fietsenrekken zijn terug in de Grote Houtstraat! De rekken verdwenen in december voorafgaand aan 3FM Serious Request. De Fietsersbond is blij dat de gemeente nu toch de rekken heeft teruggeplaatst.

    De reden dat het zo lang geduurd heeft zat h’m in de twijfel bij de gemeente of ‘fietsvakken’ niet een betere oplossing zouden zijn dan fietsenrekken. Wethouder Sikkema had de ‘Werkgroep Fiets’, die plannen moet ontwikkelen om het fietsparkeren in de stad te verbeteren, de opdracht gegeven hier naar te kijken. De werkgroep, met onder andere wijkraden en de Fietsersbond, wilden helemaal niet dat de rekken zouden verdwijnen. René Rood: “Fietsvakken zijn geen structurele oplossing, je kan je fiets niet vastzetten, en bij een beetje wind waaien de fietsen om.” De subwerkgroep Grote Houtstraat stelt voor om het aantal rekken uit te breiden op de Grote Houtbrug en het begin van het Houtplein.

    Gepubliceerd op: