Direct naar inhoud
Ga naar Fietsersbond.nl
Regio Haarlem

Laantje van Alverna

Overzicht van artikelen

  • Fietsersbond en Wandelnet naar Rechter voor Laantje van Alverna

    Hieronder vind u het hele persbericht pdf ⋅ 2 MB 2017-06-04-alverna-persbericht Download

    Gepubliceerd op:

  • Bloemendaal legaliseert afsluiting Laantje van Alverna!

    Bloemendaal geeft toestemming voor plaatsen hek via toekenning bestemmingsplan!

    Gepubliceerd op:

  • Laantje van Alverna van alle kanten geblokkeerd

    Bewoners Laantje van Alverna hebben Laantje van Alverna afgesloten met kabelslot

    Gepubliceerd op:

  • Alverna laantje weer open

    Het laantje is weer open! De laanbewoners hebben hek Laantje van Alverna weggehaald

    Gepubliceerd op:

  • Alverna overweg open, nu met klaphekken

    Overweg Alverna weer open, nu met klaphekken

    Gepubliceerd op:

  • Fietsersbond en Wandelnet naar rechter om barrières spoorwegovergang Alverna in Heemstede

    Fietsersbond en Wandelnet stappen opnieuw naar rechter om openheid Laantje van Alverna

    Gepubliceerd op:

  • Spoorwegovergang en Laantje van Alverna binnenkort ontoegankelijk voor publiek?

    Het Laantje van Alverna is onderwerp van gesprek. Afsluiten van het spoor of niet?

    Gepubliceerd op:

  • Overweg Heemstede weer open voor fietsers en wandelaars

    Fietsers en wandelaars kunnen weer gebruik maken van de overweg op het Laantje van Alverna in Heemstede. Voor veel mensen is dit de toegangspoort tot het natuurgebied aan de westkant van de bebouwde kom van Heemstede. Vandaag verwijderde ProRail de hekken die zij in 2014 plaatste om de overweg af te sluiten wegens een ‘onveilige’ situatie. De nu geplaatste hekken maken oversteken mogelijk.

    Gepubliceerd op:

  • Overweg Alverna moet open op 1 augustus

    Overweg Alverna moet open op 1 augustus

    Raadsmeerderheid voor openstelling

    Heemstede gaat ProRail toch sommeren om de overweg voor 1 augustus open te maken voor wandelaars en fietsers. De gemeente mag niet langer uitstel geven aan handhaving naar aanleiding van de uitspraak van de Raad van State, zo vindt het college. Veel raadsleden twijfelden of openstelling wel kan in verband met de veiligheid ‘want de huidige situatie (geen overweg) is veilig’. Het spande erom in de raadsvergadering van afgelopen donderdag. VVD (4 zetels) en CDA (3) dienden een amendement in om de overweg te onttrekken uit de openbaarheid. Zij gingen daarmee in tegen de wens van hun college. PvdA (2), GroenLinks (2), vier van de 5 D66’ers en drie van de 5 HBB’ers stemden tegen. Daarmee werd het voorstel nipt verworpen (10 voor-, en 11 tegenstemmen). Het college kan door en ProRail moet ‘aan de bak’.

    Light-overwegbeveiliging 
    ProRail lijkt nu de ontwikkeling van ‘light-overwegbeveiligingen’ in gang te hebben gezet, maar de realisatie duurt 3 jaar. En dat is te lang, en daarom heeft het college deze positieve ommezwaai gemaakt. ProRail heeft de APV overtreden, en zal de klaphekken moeten terugplaatsen. Een andere mogelijkheid is immers niet voorhanden.

    Onveilig? 
    Op de vraag “Hoe is de veiligheid in vergelijking met de overweg Laantje van Leyduin?” (ook daar staan immers klaphekken) antwoordde ProRail in de commissievergadering van 17 mei: “Wij zijn verantwoordelijk voor de veiligheid. Naar de huidige maatstaven is de overweg veilig genoeg.”

    Veiligheid of recreatie 
    De VVD vindt dat de veiligheid moet opwegen tegen het recreatieve belang. Johan Maas (PvdA): “Dat is een drogreden, je kunt ook kiezen voor veilige recreatie. De oude situatie herstellen is de enige mogelijkheid die ons over 2 jaar met een innovatieve oplossing veilige recreatie biedt. De bal ligt bij ProRail, een rijksdienst waarvan het luisterend vermogen nihil is. Het is ProRail die Leyduin openhoudt, en vindt dat geen enkel punt.” Het CDA vindt ook dat ProRail de zaak traineert, maar (aldus Marieke Waterlander) “Graag zou ik willen wachten op een veilig overweg alternatief, maar we moeten nu handelen. Veiligheid moet zwaarder wegen. De hoogste rechter heeft gesproken, maar wij hebben onze eigen verantwoordelijkheid.”

    Emotie en ratio 
    Annelies van der Have (HBB): “Het is een emotioneel onderwerp in onze fractie. Allemaal willen we dat er een veilige overgang komt. De vraag is of een tijdelijke situatie in afwachting van beveiliging kan. Daar zijn we niet uitgekomen.” De fractie stemde verdeeld. Ook D66 was verdeeld. Sebastiaan Nieuwland (D66): “Het onderwerp leeft, ook in onze fractie. De Gordiaanse knoop moet nu doorgehakt worden. We zijn er nog lang niet. Die tien keer 10.000 euro is een speldenprik voor ProRail, zet dat wel zoden aan de dijk?” Yvette Schul (D66): “De juridische kant is helder: ProRail moet zorgen voor een veilige overgang. Maar twee jaar lang alleen klaphekken? Vind ik dat veilig?” Eric de Zeeuw (GroenLinks): “Het algemeen belang is dat je snel de natuur in kan. Er hoort volgens de richtlijnen om de 1000 meter een overweg te zijn. Er gebeuren per jaar 30 à 40 ongevallen op overwegen, de meeste op beveiligde overwegen. Vier ongevallen op onbeveiligde overwegen, waarvan drie met auto’s. Er zijn 115 onbeveiligde overwegen in Nederland of te wel de kans dat er een ongeval plaatsvindt is 1 in de 60 jaar. Is dat een aanvaardbaar risico? Ja.”

    Dwangsom 
    Als ProRail op 1 augustus de overweg toch niet opent, zal de gemeente een dwangsom opleggen van 10.000 euro per dag oplopend tot een ton. Indien ProRail niet reageert, zal er een nieuwe (hogere) dwangsom worden opgelegd, zo verklaarde wethouder Hooij. Als laanbewoners het laantje afsluiten zal de gemeente niet optreden. Het is aan Wandelnet, Fietsersbond of de actiegroep Overweg Alverna Open om naar de rechter te gaan, aldus de wethouder.

    Gepubliceerd op:

  • Oproep aan college van BenW Heemstede: Tijdelijke, veilige oplossing overweg Alverna

    Oproep aan college van BenW:
    Tijdelijke, veilige oplossing overweg Alverna

     Heemstede, 5 april 2016

    Verzoek tijdelijke en veilige oplossing
    Wandelnet en de Fietsersbond vragen de gemeente om in lijn met de uitspraak van de Raad van State zo snel mogelijk een tijdelijke en veilige oplossing ter plaatse van overweg het Laantje van Alverna te realiseren. Bijvoorbeeld met een WILO (1) (Waarschuwings Installatie Landelijke     Overwegen), eventueel in combinatie met andere maatregelen zoals klaphekken, en vervolgens zorg te dragen voor een duurzame en structurele oplossing. Dit vragen de belangenorganisaties in een brief aan het college van Heemstede.

    Overwegoplossingen ProRail Laantje van Alverna en Leyduin

    ProRail presenteerde vorige week een aantal overwegoplossingen voor de overwegen bij het Laantje van Alverna en Leyduin. Met deze brief uiten Wandelnet en Fietsersbond hun zorg over het uitblijven van een reële oplossing voor de illegaal door ProRail in 2014 afgesloten overweg bij het Laantje van Alverna.

    Overweg-light als ‘pilot’

    Bij de presentatie op 29 maart kwam de vraag naar voren of een ‘overweg-light’ als proefproject (‘pilot’) kan worden aangelegd. Als alle opties toch zo’n lange doorlooptijd hebben, waarom zijn de ‘light’ opties dan niet onderzocht? ProRail zegt een serieuze uitvraag te doen naar een alternatief systeem, maar duidelijk is ook dat dat tijd kost en dat het landelijke budget daarvoor mager is.

    Verzoek aan gemeente om eisen en randvoorwaarden

    Wandelnet en Fietsersbond vragen de gemeente om eisen en randvoorwaarden aan ProRail mee te geven. Daarbij wijzen zij nadrukkelijk op de bestaande dispensatieregeling voor geluid. Die kan het mogelijk maken om bezwaren tegen geluidsoverlast door een AHOB tot een minimum te beperken.

    Onderzoek haalbaarheid opties door ProRail sluiten niet aan bij onderzoeksvraag

    ProRail zou de haalbaarheid van drie opties onderzoeken: onderdoor (tunneltje (2)), bovenlangs (spoorbrug) en gelijkvloers (beveiligd). De vorige week gepresenteerde onderzoeksresultaten sluiten niet aan bij de afgesproken onderzoeksvraag. ProRail heeft geen onderzoek gedaan naar overwegopties ter plaatse van de huidige overwegen. Bovendien zijn de kosten van de onderzochte oplossingen hoog (9 ton tot 2,4 miljoen) en de
     doorlooptijd erg lang: 2,5 tot 3 jaar.

    Oplossing ProRail: overgang op andere plekken

    De Fietsersbond en Wandelnet vragen zich af waarom ProRail de overgang op andere plekken voorstelt. Wat is daarbij de argumentatie? ProRail zou toch gevolg moeten geven aan de uitspraak van de Raad van State? De Raad van State heeft niet alleen uitspraak gedaan over de openbaarheid van de overweg, maar heeft ook het beroep van ProRail tegen de handhaving (last onder dwangsom) afgewezen. Het collegebesluit van 28-4-2015 is dus weer actief. De uitspraak maakt duidelijk dat de gemeente handhavend moet optreden, ongeacht het nemen van veiligheidsmaatregelen.

     

    1     De WILO (Waarschuwingsinstallatie landelijke overwegen) is een officieel erkend systeem. Op het baanvak Leiden-Haarlem zijn twee WILO’s in bedrijf: op de Loosterweg-Noord te Lisse en de Frederikslaan te Hillegom. Zie YouTube:
         https://www.youtube.com/watch?v=nXW-S_7g0Ko en:
         https://www.youtube.com/watch?v=M0Q3fdr2Zck

    2     Bewoners van de Laan van Alverna opperden op 17-12-2015 een locatie van een tunnel 200 meter noordelijk van de vml. overweg. ProRail heeft dit – zo gezegd op 29 maart – geïnterpreteerd als: alle opties op 200 meter afstand. Wethouder Hooij weerlegde dit tijdens de presentatie op 29 maart: over de locatie van een overweg of spoorbrug zijn geen afspraken gemaakt. Volgens Wandelnet en Fietsersbond ook niet vwb de locatie van een tunnel.

     

    Bijlagen:
    – Persbericht gemeente Heemstede over presentatie haalbaarheidsonderzoek
    ProRail 29 maart.
    – Persbericht Wandelnet en Fietsersbond: Onderzoek ProRail overweg Alverna
    en Leyduin onvoldoende

    Gepubliceerd op:

  • Heemstede schept onnodige verwarring over openbaarheid Laan van Alverna

    Openbaarheid Laantje van Alverna

    Gepubliceerd op:

  • ProRail krijgt 3 maanden de tijd voor onderzoek

    ProRail krijgt 3 maanden de tijd voor onderzoek naar mogelijke opties voor een veilige spoorwegovergang in Laantje van Alverna. Dat is uit het overleg van donderdag  gekomen.

     

    ProRail stelde direct dat ze de oude opstelling met de klaphekken absoluut niet wilde terugplaatsen, no way. En de nieuwe wethouder Hooij scheen zich daar bij voorbaat al bij neergelegd te hebben. Het veiligheidsvraagstuk dreigt iedere keer de openbaarheidszaak (en daarmee ook de zo duidelijke uitspraak van de RvS) te overschaduwen. Wij hebben gezien dat laatste ter plekke besloten ProRail een kans te geven met eigen voorstellen te komen. Realpolitik. In de hoop dat PR het serieus zal aanpakken. Lees verder ons persbericht, en bericht vandaag in Haarlems Dagblad.

     
    Gepubliceerd op:

  • Spoorwegovergang Alverna moet weer open (Raad van State)

    Spoorwegovergang Alverna moet weer open (Raad van State) 

    Persbericht

    Gepubliceerd op:

  • Raad van State Laantje van Alverna zitting 22-10-15

    Uitslag over 6 weken

    Gepubliceerd op:

  • Alverna Manifestatie 10 oktober

    Alverna Manifestatie 10 oktober

    Gepubliceerd op: